拆開 hop up chamber後, 發現上次清理掉的油脂重現於 hop up 內, 和猜想的一樣, cylinder內的油噴到內管的部分, 在檢查之下, 發現內管本身是直的, 但裝入外管後卻彎曲了, 找了半天, 發現原來 muzzle cap 的孔同心度不足, 而且內管伸入這個 muzzle cap, 所以被壓彎曲了
本來想擴大一點 muzzle cap 的孔, 令它不會壓到內管, 但...
嘗試旋出這個 muzzle cap 的時候, 原來附上的工具和 muzzle cap內的假 rifling 都滑掉, 無法旋出
只好把內管 cut 掉數 mm 吧, 最後內管總共 cut 掉 10mm
想了想, hop up的不穩也許和初速的不穩有關吧, BAR-10整個spring-piston 系統唯一讓我覺得有機會令出氣不穩的地方,,就是 piston上的 air break了,,依靠空氣阻力來減速,,有機會令每次的出氣量都不同, 所以…
把 air break cut 掉了
比起舊型的 APS,,這把 BAR-10 的性能價錢比,,算是滿高的,,原廠的nozzle 已經可以把 bb 推到 hop up皮內適當的位置, 有可變 hop up, 可調板機, 比起Marui的 VSR-10, cylinder head 沒有 lock pin, 尾部打了四顆 lock pin的銅合金 cylinder, 還附上 scope base, scope mount 和快速上彈器, 而原廠的彈簧, 在弄好一點氣密後, 有接近M130 的實力, 這還可以省下一條日制M130 彈簧的使費
1 則留言:
Hi! 您好,
如果使用正確的潤滑油脂的話, 稍微加多也不會噴進HOP的, 如果發現上了薄薄的一層還會噴進去 HOP , 有可能是用的太稀的油了, 一般氟系潤滑油似乎是不錯的選擇.TKS!!
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